04.10.2019
Автомобильный гигант Ford Motor собирается передать большую часть своих активов совместному предприятию с Mahindra & Mahindra (Индия). Такое решение обусловлено провалами Ford на четвертом по величине автомобильном рынке в мире в течение более двух десятилетий. Кооперация с Mahindra позволит Ford достигнуть увеличения уровня продаж в Индии, где сейчас доминируют дешевые, экономичные Suzuki.
Mahindra - один из крупнейших автопроизводителей Индии, будет владеть 51% акций нового предприятия, Ford - 49%. Ford получит равные права голоса и представительство в совете директоров.
Новое предприятие будет включать в себя глобальное подразделение бизнес-услуг Ford и завод, производящий двигатели, ориентированные на экспорт (распложенный в городе Сананд).
Уставной капитал Ford, вероятно, будет намного ниже 2 миллиардов долларов, которые компания инвестировала в Индию только для того, чтобы достичь доли рынка менее 3 процентов. Сделка удерживает Ford на густонаселенном рынке, позволяя ему разделить финансовое бремя с Махиндрой. Генеральный директор Ford Джим Хэккетт организует реструктуризацию, стоимостью 11 миллиардов долларов. Окончательное соглашение между Фордом и Махиндрой пока не было достигнуто. Если сделка состоится, то Mahindra сможет продавать некоторые автомобили Ford на развивающихся рынках под собственным брендом. Ford и Mahindra также совместно разрабатывают внедорожник среднего размера для Индийского рынка.
Два года назад General Motors отказалась от инвестиций в Индию на сумму 1 миллиард долларов и прекратила продавать там модели Chevrolet. Рынок в целом сталкивается с проблемами, поскольку продажи в последние 10 месяцев сокращаются, что вынуждает отрасль сокращать производство и рабочие места.
Ford был одной из первых автомобильных компаний, которые вошли в Индию, когда она начала либерализацию экономики в начале 1990-х годов. Впервые Ford появился на индийском авторынке еще в 1926 году, но поставки были прекращены в 1950-х.
В 2012 году Ford стремился сделать Индию одним из трех своих крупнейших рынков сбыта к 2020 году. Большинству мировых автопроизводителей не удалось завоевать покупателей на печально известном ценовом рынке во главе с местным подразделением Suzuki, Maruti Suzuki India, и с их сильной сетью дилеров и вездесущих ремонтных мастерских.