Ремонт трансмиссии Ford Focus

04.11.2020

Краткое содержание:

• Замена тросов переключения передач Ford Focus
• Замена сальника штока выбора передач Ford Focus
• Замена сальника привода Ford Focus
• Замена подвесного подшипника Ford Focus
• Замена главного цилиндра сцепления Ford Focus
• Обслуживание трансмиссии Ford Focus
• Замена масла МКПП Ford Focus
• Замена сцепления Ford Focus
• Ремонт МКПП Ford Focus

Замена тросов переключения передач Ford Focus

В большинстве случаев, при невозможности переключить передачу на Ford Focus, требуется произвести замену тросов переключения передач. С такой поломкой можно столкнуться вследствие физического обрыва троса или механических повреждений другого характера, например, из-за оплавления изоляционной оплетки.

Алгоритм замены тросов на Ford Focus

• Демонтаж центральной консоли и рычага КПП
• Снятие тяг тросов коробки передач до кронштейнов (слева и справа)
• Поднятие автомобиля на подъемнике для обеспечения доступа к нижним креплениям
• Снятие нижних креплений
• Установка новых тросов
• Сборка машины в обратном порядке

Замена сальника штока выбора передач Ford Focus

Сальник штока выбора также нередко называют сальником штока кулисы. Если на Вашем Ford Focus начал потеть сальник штока выбора передач, или наблюдается течь (чаще всего после 50 000 км пробега), необходимо как можно скорее отвезти автомобиль в сервисный центр. Ремонт займет какое-то время, поскольку потребуется снять большое количество элементов узлов для обеспечения доступа

Алгоритм замены сальника штока выбора на Ford Focus

• Ручка коробки передач переводится в нейтральное положение, машина поднимается на высоту при помощи подъемника
• Демонтаж пластиковой защиты мотора
• Демонтаж корпуса механизма переключения передач
• Демонтаж механизма переключения передач для обеспечения доступа к самому штоку
• Изъятие старого сальника, установка новой детали методом прессования
• Сборка машины в обратном порядке

Замена сальника привода Ford Focus

Срок службы сальника привода Ford Focus, чаще всего, не превышает отметки 5 лет. Первым из строя выходит правый сальник полуоси, что обусловлено 2 факторами: рассыханием вследствие естественного износа или люфты в правом приводе (который конструкционно состоит из двух частей). Люфт - наиболее распространенная причина преждевременного износа сальника привода на Ford Focus.

Алгоритм замены сальника привода на Ford Focus

• Автомобиль поднимается на высоту при помощи подъемника
• Демонтаж колеса
• Демонтаж гайки ШРУСа полуоси на ступице
• Снятие креплений, деталей и узлов, которые препятствуют получению доступа к приводу
• Изъятие полуоси
• Снятие старого сальника привода и установка новой детали
• Сборка автомобиля в обратном порядке

Замена подвесного подшипника Ford Focus

Привод Ford Focus конструкционно выполнен из 2 элементов: первая часть входит в коробку переключения передач, другая - в ступицу колес. Элементы соединяются при помощи ШРУСа и подвесного подшипника. Так как во время езды постоянно присутствуют вибрации, подвесной подшипник нередко выходит из строя, что влечет за собой ряд и других проблем (если своевременно не предпринять меры). В конечном итоге, разбитый подшипник может привести к тому, что машина просто встанет посреди дороги, и водителю придется вызывать эвакуатор.

Алгоритм замены подвесного подшипника Ford Focus

• Автомобиль поднимается на высоту при помощи подъемника
• Демонтаж колеса
• Демонтаж гайки ШРУСа полуоси на ступице
• Изъятие правой полуоси в сборе
• Снятие подвесного подшипника и установка нового методом прессования
• Сборка автомобиля в обратном порядке

Замена главного цилиндра сцепления Ford Focus

Спустя некоторое время после 100 000 км пробега, многие водители могут заметить, что цилиндр сцепления начинает буквально "подкапывать", после чего интенсивность падения капель становится все выше, и постепенно сменяется течью. В таком случае, эксплуатация транспортного средства уже не представляется возможной, и автомобиль требуется как можно скорее пригнать в автосервис. Ремонт может занять некоторое время, ввиду сложного расположения цилиндра сцепления и его креплений.

Порядок замены главного цилиндра сцепления Ford Focus

• Обеспечивается доступ в подкапотном пространстве: снятие аккумулятора, трубки цилиндра сцепления
• Слив старой тормозной жидкости
• Снятие изношенного цилиндра сцепления и установка нового
• Сборка автомобиля в обратном порядке

Обслуживание трансмиссии Ford Focus

Ford Focus 2 и 3 поколения в базовой комплектации оснащен МКПП, сцепление - сухое, однодисковое, 2 привода передних колес. Узел трансмиссии Ford Focus весьма надежен, и может прослужить безотказно на протяжении 200 000 километров пробега и более. Тем не менее, это возможно лишь в том случае, если своевременно выполнять диагностику и обслуживание узла, в противном случае может потребоваться замена механической коробки переключения передач, стоимость которой составляет 45 000 и более рублей (бывшая в употреблении).

Привести к поломкам МКПП Ford Focus может:

• интенсивные нагрузки на сцепление (например, у некоторых водителей есть привычка всегда держать ногу на педели, таким образом, педаль сцепления оставаться минимально выжатой, тем не менее, этого достаточно, чтобы коробка вышла из строя преждевременно);
• езда с поврежденными пыльниками на шарнирах привода колеса;
• недостаточное количество масла коробки переключения передач или использование загрязненного, некачественного масла.

Замена масла МКПП Ford Focus

Замена трансмиссионного масла МКПП Ford Focus рекомендована один раз в 5 лет (или по достижению 100 000 километров пробега). Тем не менее, условия на российских дорогах иногда вынуждают производить замену масла МКПП в 2 раза чаще, таким образом, предотвращая поломку агрегата. Стоимость ремонта или замены механической коробки переключения передач Ford Focus запредельно высока, а своевременное обслуживание и диагностика позволяют избежать таких трат. Мы рекомендуем производить замену масла МКПП Ford Focus каждые 50 000 километров пробега.

Замена сцепления Ford Focus

Если сцепление начало работать рывками, или, хуже того, не включается/не отключается полностью, наблюдаете странные шумы после нажатия на педаль, то необходимо как можно скорее посетить автосервис для ремонта сцепления. Все детали узла подлежат единовременной замене, ведь в противном случае никто не может гарантировать качество ремонта, и как следствие - Вашу безопасность на дороге. Выполнить ремонт сцепления Ford Focus лучше в профильном автосервисе, где работают автомеханики с большим опытом работы в ремонте и обслуживании Ford Focus.

Ремонт МКПП Ford Focus

Ford Focus может быть оснащен МКПП или АКПП (в зависимости от комплектации). Тем не менее, признаки поломки у механики и автомата весьма схожи: появления шумов, толчков, вибраций или слишком медленная реакция механизма переключения скоростей, видимая течь масла - все это свидетельствует о том, что коробка переключения передач нуждается в ремонте или обслуживании. Самостоятельно производить ремонт МКПП Ford Focus не рекомендуется, так как эта работа требует высоких навыков и опыта работы, а также специального диагностического оборудования.

Чаще всего, МКПП Ford Focus выполняются пятиступенчатыми, чуть реже - шестиступенчатыми. Это долговечные и надежные агрегаты, которые прослужат Вам долго и безотказно при своевременном выполнении диагностики и обслуживания. Необходимо всегда следить за количеством и качеством масла КПП Ford Focus, а также избавиться от привычки часто переключать скорости. Наиболее распространенной причиной отказа МКПП Ford Focus является износ шестерней и подшипников. Коробка разбирается, а детали, из-за которых произошла поломка, заменяются.