09.08.2022
Комфорт имеет решающее значение, когда дело доходит до вождения, и Ford Focus 2018 года предлагает множество удобств. В то время как у Focus есть некоторые подводные камни, которые вы могли бы ожидать от автомобиля эконом-класса (особенно с его медленным ускорением и серьезной нехваткой места на заднем сиденье), модель 2018 года предлагает довольно много высокотехнологичных функций, а хорошо изолированный от шума салон обеспечивает комфортное вождение.
К сожалению, Focus не славится просторным задним сиденьем. Даже некоторые крупные дети окажутся забитыми сзади. Это также затрудняет перевозку громоздких предметов на заднем сиденье.
В то время как многие автопроизводители теперь включают расширенные функции помощи водителю в качестве опций на большинстве уровней отделки салона, это не относится к Ford. Самые передовые функции помощи водителю (включая мониторинг слепых зон) доступны только в комплектации Titanium.
Ford Focus 2018 года, как и его предшественники, крайне медленно разгоняется из-за несколько устаревшего двигателя с турбонаддувом. Автомобилю требуется около 10,6 секунды, чтобы разогнаться от 0 до 60 миль в час.
Найти места для хранения ваших технических гаджетов и других портативных предметов может быть на удивление сложно. В Focus есть несколько небольших отсеков для хранения вещей, расположенных по всему салону, но их определенно недостаточно.
Ford Focus 2018 года – это, прежде всего, автомобиль эконом-класса. При этом Ford кое-что сделал правильно, особенно когда речь идет о комфорте впереди и приоритете обзорности. Хотя вам придется потратить больше, чтобы получить максимальную отдачу от затраченных средств, варианты отделки салона верхнего уровня заслуживают внимания.